BAP-Revue de Presse Espagnole

L’Aragon attire plus de capital étranger que jamais et accueille 219 filiales d’entreprises étrangères

18/09/2015

A.    Maluenda. Zaragoza

La présence d’entreprises à capital étranger s’est intensifiée en Aragón ces dernières années. Malgré l’effondrement de l’économie et de l’emploi, la Communauté a reçu 72 nouvelles filiales de sociétés basées dans d’autres pays depuis 2008, ce qui porte le total à 219, selon les dernières données fournies par l’INE.

Et leur poids dans l’économie locale n’est pas négligeable. Une analyse du ministère régional  de l’Economie évalue pour juin dernier la contribution en chiffre d’affaires des filiales aragonaises de multinationales à 26,9% de leur secteur d’activité, à 10,7 milliards d’euros.

Au niveau de l’emploi, le rapport chiffre à 33.600 le nombre de postes de travail que fournissent ces sociétés, en hausse de plus de 15% depuis le début de la crise. L’Aragón est la sixième Autonomie en volume d’affaires d’origine étrangère sur leur territoire. L’impact économique est important.

Le patronat aragonais souligne la paix sociale et le climat politique qui n’effraient pas les investisseurs.

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L’industrie est la locomotive (114 sociétés), en particulier l’industrie manufacturière (105), qui accapare la plus grande part du capital étranger, avec plus de 23.000 emplois et une contribution à l’économie aragonaise de plus de 6.800 millions d’euros. Vient après le secteur services, avec 70 sociétés et plus de 10.000 emplois, et une contribution brute de 4.380 millions.

Iberia et Renfe lancent un billet unique avion-TGV

EFE18/09/2015

 

MADRID.- Il est possible depuis hier d’acheter un billet unique sur plus de 80 destinations internationales d’Iberia vers l’Europe, l’Amérique, l’Afrique et le Proche Orient, au départ de Cordoue, Málaga, Séville, Valladolid et Zaragoza. Ces billets peuvent être obtenus en une seule opération sur le site internet d’Iberia ou de Renfe, dans les agences de voyage du monde entier et par Serviberia.

L’investissement industriel bondit de 15% en Aragon

RUBÉN LÓPEZ 17/09/2015

Le début de reprise économique entraine la confiance des entreprises aragonaises. Rien d’autre ne peut expliquer la hausse des investissements en biens d’équipement, de 15% l’an dernier par rapport à 2013, selon le rapport annuel du Conseil Economique et Social d’Aragón (CESA). C’est presque trois points de mieux que l’ensemble du pays (12,2%), et contraste avec la chute de 2012 (-9,9%) et avec la faible remontée de 2013 (4,8%). Cette hausse des dépenses de productivité démontre une grande confiance dans l’avenir de la part des entreprises aragonaises.

C’est d’autant plus encourageant que la consommation des ménages aragonais n’a pas augmenté dans les mêmes proportions (2,8%). Pour la présidente du CESA, Natividad Blasco, les chiffres mettent en évidence le fait que la reprise macroéconomique commence enfin à atteindre les citoyens. "Le pourcentage de familles qui ont des problèmes de fin de mois a baissé et le revenu des ménages commence à augmenter", a insisté Blasco.

Cependant les syndicats se montraient hier un peu moins optimistes lors de la présentation du rapport dans la salle Goya du palais de l’Aljafería. "Nous ne sommes pas si sûrs que la reprise se traduise dans les besoins de la population", affirmait le leader de CCOO Aragón, Julián Buey.

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Selon les prévisions du CESA, tout indique que les chiffres de l’emploi vont continuer à s’améliorer à court terme. -/-

 Cependant malgré les signes évidents de reprise la présidente du CESA, qui est également professeur d’Economie Financière de l’Université de Zaragoza a reconnu que de nombreux foyers subissent encore les effets de la crise, et elle a alerté sur certains risques qui guettent la Communauté. Elle a demandé la reprise des investissements en capital physique (infrastructures, machines et équipements) après une réduction de 67% depuis 2008, et de la dépense publique et privée en recherche et développement.

Pour le président de la CREA (patronat aragonais), Fernando Callizo, un autre danger est l’endettement excessif du secteur public qui "hypothèque la disponibilité budgétaire". Il souhaite que l’objectif de déficit soit respecté, et qu’on améliore l’efficience de la dépense « en évitant les doublons et la bureaucratie inutile. Il faut respecter les délais de paiement de l’administration aux fournisseurs car les retards asphyxient de nombreuses entreprises».

Le président de Cepyme (Petites entreprises), Aurelio López de Hita, a également dénoncé la " pression fiscale excessive ", le niveau élevé des cotisations sociales et des charges bureaucratiques que supportent les PME aragonaises.

De leur côté, les leaders de UGT et CCOO, Daniel Alastuey et Julián Buey, ont soutenu une politique économique très différente de celle de Callizo, disant que la reprise est incompatible avec la modération de la dépense publique. "L’austérité nous a amenés à une réduction du niveau de vie des gens", selon Alastuey.

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Soro: "le raccordement au Couloir Méditerranéen est réaliste, et ne signifie pas renoncer à la TCP"

16/09/2015

Efe. Zaragoza

Le ministre régional de l’Aménagement du Territoire, de la Mobilité et du Logement, José Luis Soro, a indiqué, dans sa première intervention devant le Parlement d’Aragón, (---) que sur le chapitre des routes, il a reçu en « héritage » des engagements budgétaires pour 2016 de 50 millions d’euros, ce qui laisse peu de marge pour des projets nouveaux, et dans le domaine des transports il a souligné son objectif d’établir une carte de concessions d’ici à janvier 2018, en s’appuyant sur la participation du secteur.

Il a ajouté que son ministère a commencé à rechercher des synergies avec d’autres administrations pour exiger de Madrid et de l’Union Européenne la réalisation des investissements en attente, entre autres le Canfranc (---).

"Dans le domaine des routes, je ne vais pas reculer", a souligné Soro, reconnaissant l’importance du travail à réaliser dans la définition des priorités pour les projets à entreprendre.

Il a également abordé le sujet ferroviaire, et renouvelé son choix en faveur du couloir Cantabrique-Méditerranée.

Dans un "exercice de réalisme", Soro reprend l’idée de l’Union Européenne de considérer cet axe comme une "branche" du Couloir Méditerranéen, et donc de l’introduire dans le réseau de base européen, ce qui augmente les chances de succès pour ce tracé.

Sur une question du PP, il affirme que cela n’implique pas de "renoncer à la Traversée Centrale des Pyrénées", projet stratégique à long terme, mais le Cantabrique-Méditerranée et plus encore le Canfranc sont les deux projets "les plus urgents", et aucunement incompatibles.

Le député PP Javier Campoy a fait une offre de collaboration au bénéfice de l’Aragón, et demandé à Soro "de poursuivre ce qui a été bien fait", attribuant au PP le mérite de la réouverture en 2020 du Canfranc, avec un investissement prévu de 80 millions d’euros.

Soro a précisé que ces 80 millions sont inscrits dans le projet de budget de 2016 avec un caractère pluriannuel, et que pour l’année prochaine il n’est prévu que deux millions, peut-être trois si l’amendement annoncé par le PP est voté.

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Le bénéfice d’Inditex bondit de 26% au premier semestre

MIGUEL JIMÉNEZ Madrid 16 SEP 2015

 

Inditex (auquel appartient Zara) a battu de nouveaux records de ventes et de bénéfices au premier semestre de cette année, maintenant le fort rythme de croissance précédent. Avec l’Asie et l’Amérique comme principaux moteurs de son expansion, le groupe que préside Pablo Isla a réalisé des ventes de 9.421 millions d’euros au premier semestre de son exercice fiscal, du premier février au 31 juillet. Cela représente une hausse de 16,5% sur la même période de l’année précédente. A la hausse des ventes s’ajoute une augmentation de la rentabilité, puisque le bénéfice augmente de 26%, à 1.166 millions d’euros.

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“Renault a créé 3.600 emplois en Espagne”

16-09-2015

José Vicente de los Mozos est l’espagnol le plus élevé dans la hiérarchie d’une multinationale de l’automobile. Membre du comité exécutif du groupe Renault depuis plus d’un an, il est l’un des responsables du succès des usines de la marque en Espagne, à Palencia, Valladolid et Séville. La présentation publique de la quatrième génération de la Renault Mégane a lieu au Salon de Francfort ; cette voiture qui a été le modèle le plus vendu en Espagne pendant plus de douze ans est fabriquée à l’usine de Palencia, qui vient de passer à trois postes de production, entrainant la création de 1.000 emplois.

 Question. Comment avez-vous pu lancer le troisième poste de production à Palencia alors que  les marchés européens (en particulier la France) sont encore assez volatiles?

Réponse. Le Kadjar, qui est le nouveau modèle introduit à Palencia, est un véhicule de conquête. Il s’attaque à un segment de marché, les SUV, dans lequel Renault n’était pas représenté et qui connait des taux de croissance importants en Europe et dans le monde.

Les perspectives d’avenir de ce modèle sont très favorables. Il suffit de voir comment marche le Captur (un petit SUV lancé un an plus tôt qui est fabriqué à Valladolid). Le Captur est vendu dans 70 pays et nous a placés en tête du marché sur ce segment dans de nombreux pays européens. Le Kadjar n’est lancé qu’en Europe et dans la zone du Maghreb et en Turquie. Nous envisageons de le lancer également en Chine.

 Q. Quel est l’avenir des usines espagnoles de Renault?

R. Renault a été pionnière dans la signature d’un Plan Industriel en 2009 pour l’usine de Valladolid et ensuite pour celle de Palencia. Nous avons engagé 600 millions d’investissement, deux nouvelles plateformes de modèles (le Captur et le Kadjar). Nous avons annoncé la création de 1.300 emplois et nous en avons créé 3.600 depuis 2013, dont 300 ingénieurs au centre de recherches. Le parc de sous-traitants de Palencia est complet et 80% des pièces du Captur sont fabriquées en Espagne.

Nous avons tenu nos engagements et continuerons encore. Nous nous consacrons à la présentation de la Mégane, qui est également fabriquée en Espagne. L’avenir est inscrit dans les bons résultats.

 Q. l’avenir s’inscrit également dans l’affectation d’une Renault, la nouvelle Alaskan, à l’usine Nissan de Barcelone, à côté du nouveau pickup de Daimler

R. L’alliance Renault-Nissan fonctionne à plein en Espagne. Barcelone a également de l’avenir, mais c’est à Nissan qu’il revient d’en parler.

 Q. Renault a toujours parié sur le véhicule électrique Quels défis sont à relever?

R. Ce n’était pas un mauvais pari. Nous avons aujourd’hui une large gamme sur le marché et si l’on ajoute Nissan, nous sommes leaders. Mais le Gouvernement espagnol n’a pas tenu ses engagements pour ces véhicules et nous avons en Espagne un vrai problème d’infrastructures. Il faut aller dans les pays où ces véhicules fonctionnent, comme la Norvège, pour prendre des leçons et reprendre leurs solutions pour développer ce système en Espagne. Et le faire adopter par la population.

 

Jaca accueille une nouvelle Journée de la Coopération Européenne

EL PERIÓDICO 16/09/2015

Jaca accueille le 20 septembre prochain pour la deuxième année consécutive la Journée de la Coopération Européenne organisée chaque année par la Communauté de Travail des Pyrénées. La fête comporte un spectacle de cuisine avec des chefs espagnols et français ainsi qu’un atelier gastronomique pour les enfants.

Cet évènement se tient dans plus de 30 pays d’Europe avec des centaines d’évènements locaux et a pour but de montrer les bénéfices que les projets de coopération apportent aux territoires concernés. Le directeur de l’organisme, Jean-Louis Valls considère que c’est un  honneur pour la CTP que la journée ait lieu à Jaca « puisqu’elle concourt à la promotion du travail de l’institution. Cela a été un succès l’an dernier et nous sommes sûrs que ce sera le cas cette année aussi. »

Le Gouvernement d'Aragon participe également à l’évènement.

L’Aragón envisage de se raccrocher au Couloir Méditerranéen

15/09/2015

Le ministre régional des Travaux Publics et de l’Aménagement du Territoire, José Luis Soro, et son homologue valencienne, María José Salvador, ont examiné hier l’option d’inclure la ligne ferroviaire  Sagunto - Teruel - Zaragoza dans le Couloir Méditerranéen sous forme d’un embranchement. Soro explique que le dernier rapport "ouvrait la possibilité" d’inclure cette ligne, et il envisage « d’aller ensemble auprès de l’Europe pour faire accepter cette opportunité historique pour l’Aragón ».

Les aéroports espagnols battent leur record de voyageurs en août

EFE 15/09/2015

L’ensemble des aéroports espagnols d’Aena a enregistré en août le meilleur mois de son histoire en nombre de passagers, en hausse de 4,7%, avec plus de 24 millions de voyageurs, enchainant 22 mois de hausse, selon les chiffres publiés hier par l’organisme gestionnaire des aéroports. Les voyageurs à l’international ont progressé de 3,9%, à 17,3 millions de voyageurs, tandis que les nationaux faisaient grimper le résultat d’août avec 7% de hausse, à près de 6,6 millions.

 Sur l’ensemble de l’année –à fin juillet-- le nombre de passagers a augmenté de 5,2%, à plus de 140,1 millions. Les plus fortes hausses concernent La Palma (+13,5%), Adolfo Suárez Madrid-Barajas (+12%), Sevilla (+10,1%) et Santiago (+9,2%).

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La dette publique baisse à 97,7% du PIB, pour la première fois depuis 2008

11/09/2015

Europa Press. Madrid

La dette de l’ensemble des administrations publiques s’est située au second trimestre à 1.052 milliards d’euros, soit 6,6 milliards au-dessus des trois premiers mois de l’année, mais en baisse en pourcentage de trois dixièmes, à 97,7% du PIB, selon les données de la Banque d’Espagne, présentant ainsi la première baisse trimestrielle significative de la dette par rapport au PIB depuis le troisième trimestre de 2008.

Ce pourcentage, dont la baisse est vraisemblablement due à la croissance du PIB, est plus d’un point inférieur à l’objectif du Gouvernement pour l’année entière, qui se situe à 98,9%, selon l’actualisation du 30 avril dernier. Le Ministère de l’Economie souligne que "l’objectif sera tenu à la fin de l’exercice et que la tendance à la baisse de la relation au PIB se poursuivra dans les prochaines années, grâce à la réduction du déficit public et à l’amélioration de la situation économique".

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